Silnik gamma - pokazowy

kopycisko

Ja, razem ze skromną 2 osobową ekipką prawie równo rok temu rozpoczęliśmy budowę silnika. Miał być to egzemplarz pokazowy - z dużą, przezroczystą komorą z dobrze widocznym displacerem i ogólnie nieskomplikowanym mechanizmie.

Przez cały czas staraliśmy się go uruchomić.

Mam parę pytań :
- przy jednym z filmików na youtube autor silnika stwierdził, że skok tłoka (zimnego) powinien być o połowę mniejszy od skoku tłoka gorącego (displacera). Czy jest to reguła?
- Czy displacer (tłok gorący) powinien zajmować nieco ponad połowę objętości komory ( tego dużego cylindra )?
- z czego powinien być zrobiony tłok (tłok zimny). Poza mieszanką stalowo - aluminiową i pastą do zimnego lutowania. Czy tłok z gumową uszczelką ma prawo bytu?

tadek

nie ma żadnej reguły na skok zimnego w stosunku do displacera, ale przeważnie displacer ma wiekszy skok. tłok z uszczelką nie zda egzaminu ze względu na opory

waterfall

z jakiego materiału zrobiłes wypornik ?
pozdro

szachista28

Wydaje mi się że wypornik jest zrobiony ze styropianu i obklejony czarną taśmą izolacyjną. (To tylko sugestia ).

waterfall

patrząc teraz na ten silnik wogóle wątpie czy on działa ..
zaduży jest skok wypornika za duża jest przestrzeń martwa tłoka roboczego i za duża jego pole poprzecznego przekroju.
on naprawde działa ???

szachista28

Po pierwsze nie widzę połączenia tłoka roboczego z kołem zamachowym.
2. Nie wiem po co on trzyma ten silnik ( żeby się nie rozleciał ?)
3. Jak kolega słusznie zauważył za duża kubatura cylindra dużego w stosunku do tłoka przepompowującego.
4. wymiary silnika tego typu są ściśle określone. Różnica 3 mm może sprawić że silnik albo w ogóle nie będzie działał albo będzie miał znacznie obniżoną sprawność.
5 cytuję :Ja, razem ze skromną 2 osobową ekipką prawie równo rok temu rozpoczęliśmy budowę silnika.'' ( to ma znaczyć że ten gościu poświęcił rok czasu na budowę silnika tego typu i z taką dokładnością, który nie wiadomo czy działa i przez ten rok dalej nie zna podstaw żeby zbudować taki silnik )
6. Tłok z gumową uszczelką mnie rozwalił Smile

( za duże opory )
7. Te uwagi nie miały za zadanie nikogo obrazić, po to jest forum żeby się pytać o nawet najbardziej oczywiste i na pozór denne rozwiązania.

Robertus

Tłok zimny z gumową uszczelką na pewno nie ma prawa bytu, gorący zresztą też Wink

bo to nie miałoby sensu. Wydaje mi się, że duży tłok wykomany ze styropianu powinien dostatecznie dobrze działać bez owijania go czymkolwiek. Zwiększona masa tłoka w najlepszym wypadku obniża znacząco sprawność układu. No i z tego co widzę na zdjęciu szczelina między dużym tłokiem a cylindrem jest sporo za duża. Tego typu silnik (gamma) z tego co zobaczyłem w praktyce ma sporą tolerancję na przyjęte proporcje wymiarów (np. stosunek średnicy tłoka gorącego do zimnego, skoku tłoków itp) ale bardzo małą tolerancję na niewłaściwe spasowanie.
Acha, no i jeszcze co do grubości dużego tłoka - widziałem proporcje rzędu 1/4 i mniej (grubość tłoka do wysokości cylindra) i działało znakomicie. Nie wydaje mi się zatem, żeby reguła jednej drugiej o której wpomina autor tematu była "żelazną zasadą". Chociaż logika podpowiada, że gruby i bardzo lekki tłok byłby wymarzonym rozwiązaniem.

kopycisko · Wysłany: Sob 12:19, 13 Mar 2010 Temat postu:

Już tłumaczę
Do waterfall:
Ten silnik działał. Nawet całkiem fajnie się kręcił. Niestety na krótko. W między czasie udało mi się wymienić w nim wszystko, poza "słoikiem".
do szachista28:
1. Silnik po raz n-ty rozebrałem i starałem się znaleźć błąd w rozumowaniu.
2. Nie składałem go na potrzeby zdjęcia.
5. W tym przypadku czasu budowy nie należy wiązać z dokładnością, a z lenistwem.

Dzięki za odpowiedzi. Tego potrzebowałem.
No dobra, zanim potnę "słoik" na mniejsze kawałki, zajmę się jeszcze raz tłokiem roboczym.